アストン マーティンが『DBX』のラグジュアリー志向のモデルとして『GT』を発表しました。長距離走行における快適性を追求し、ソフトなサスペンション設定を採用。インテリアもより豪華な仕上がりとなりました。

自動車はロマンだ！　モータージャーナリストであり大乗フェラーリ教開祖の顔を持つ清水草一が『最後の自動車ロマン』をテーマに執筆する、隔週金曜日掲載の連載です。第42回は『デートカーの帝王！トヨタ・ソアラの誕生と終焉』を語ります。

今回の笹本総編集長コラムは、編集部オゴーの活躍に刺激されて思い出した、いにしえの足グルマたちの思い出です。また、記事の最後には『読者の皆さんの百ドロエピソード』の募集もありますので、ぜひ！ 有望な若手にかつての『百ドロ』を思い出す ...

BMWは第8世代となる新型『3シリーズ』を公開しました。最高出力443psのM350 xドライブを筆頭に、2.0L直4ガソリンやPHEVを展開。EVと共通のデザイン言語を採用し、走りにも磨きをかけています。

トヨタ・ハイエースやフィアット・デュカトをベースとしたキャンピングカーのトップメーカーであるトイファクトリーが、ドイツ・ハイマー製の高級キャンピングカー『M-BC』シリーズ2機種を限定販売します。

BMW 3シリーズやメルセデス・ベンツ Cクラスより、主張が控えめという魅力を持つアウディA4。標準サスなら乗り心地は快適で、内装はB9系が歴代ベストと言えます。UK編集部が先代の魅力を再確認します。

EVではチャレンジャー側のトヨタによる新型、C-HR＋にUK編集部が試乗します。bZ4Xへ似たスタイリングで、車内空間はクラスでは狭い部類。安楽に運転できるものの、高負荷時の耐性に疑問が残るようです。

EVではチャレンジャー側のトヨタによる新型、C-HR＋にUK編集部が試乗します。bZ4Xへ似たスタイリングで、車内空間はクラスでは狭い部類。安楽に運転できるものの、高負荷時の耐性に疑問が残るようです。

ロシア市場から西欧諸国のメーカーが撤退して以来、中国メーカーへの依存度を深めるなど適応を余儀なくされています。自ら招いた孤立の中で生き残るため、国内の自動車産業はどのように変化してきたのでしょうか。

ロシア市場から西欧諸国のメーカーが撤退して以来、中国メーカーへの依存度を深めるなど適応を余儀なくされています。自ら招いた孤立の中で生き残るため、国内の自動車産業はどのように変化してきたのでしょうか。

ルノー・ジャポンとトーヨータイヤのこうしたコラボレーションは、今回が初めてとなる。実現したきっかけは、オープンカントリーA/T IIIに『205/60R16 96H』のサイズが追加されたことだった。 これまでオープンカントリーＨ/T ...

デザイン、走行性能、実用性など、さまざまな観点からAUTOCAR UK編集部イチオシの「ハイブリッド車」を10台紹介します。電動化が進む現代において、手頃な価格と低排出ガスを実現する人気の選択肢となっています。