A BMW eddig a felső-középkategóriás iX3-mal és az i3 szedánnal mutatta be, mire képes a Neue Klasse. 2028-ban azonban a márka ...

Az európai autógyártók hónapok óta arra figyelmeztetnek, hogy a kontinens akkumulátorgyárai nem lesznek képesek időben ...

A kínai töltési fegyverkezési verseny új szintre lépett, és a Geely Európát, azon belül Németországot is célba vette.

A nagy hatótávú Peugeot-k és Opelek iránt óriási a kereslet, a vásárlók közel 5000 eurós felárat is kifizetnek érte.

Kilenc évvel a prototípus leleplezése és hat évvel az eredetileg ígért piaci rajt után ma végre bemutatkozott volna a Tesla Roadster, de ez sem jött össze. A Tesla az utolsó pillanatban két héttel elh ...

A Hyundai villanyautó-kínálatában ma két feltűnő lyuk van: nincs elektromos kompakt SUV, és nincs középkategóriás elektromos SUV sem. A testvérmárka Kia mindkét szegmenst lefedi, az EV3-mal és az EV5- ...

Több mint 900 kilométer egyetlen töltéssel: ennyit ígér a BMW az új, teljesen elektromos 3-as sorozatra, amely a sorozat közel ötvenéves történetében először kap tisztán elektromos szedánváltozatot, i ...

Az EU-ban akár 45,3 százalékos vám sújtja a kínai villanyautókat, Nagy-Britanniában csak 10 százalékot kell fizetni.

Két kínai rivális, amely eddig külön építette a saját energiabirodalmát, most kölcsönös részesedéseket szerez egymásban.

Az Egyesült Államok kormánya hivatalosan is lemondott arról, hogy szabályozással terelje a gyártókat az elektromos autók felé. A Közlekedési Minisztérium drasztikusan enyhítette az üzemanyag-fogyasztá ...

Az Európai Unió a saját akkumulátoriparát akarja kikényszeríteni, de könnyen lehet, hogy éppen a villanyautó-vásárlók járnak rosszul vele. Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) megrendelésére készü ...